Nations Unis / Phare stylisé "Transports maritimes"

Nations Unis (UNPA / APNU).

Enveloppe premier jour [FDC] célébrant les transports maritimes.
Un timbre montre l'image d'un phare stylisé.

Pli oblitéré à New York (10017), le 29.08.1997


Édition : Administration Postale des Nations Unies (UNPA / APNU)
Design : UNPA, adaptation à partir des timbres de l'émission (Michael Cockcroft)
Dimensions du pli : 90 mm x 165 mm

Thème du timbre : phare stylisé dans un timbre de la série "Transports", cinq timbres différents

 Date d'émission : 27.08.1997
Autorité postale émettrice : Administration Postale des Nations Unies (APNU)
Valeur faciale : 32 cents (32/100 de dollar américain - USD)
Design : Michael Cockcroft (Royaume-Uni)
Dimensions du timbre : 30 mm x 40 mm
Dentelé : 14 x 14 ½
Impression : offset
Imprimeur : The House of Questa (London, UK) (1966 - 2002)
Papier : sans filigrane
Taille de la feuille : 20 timbres (5H x 4V) [1]
Numéros des catalogues : Yv 732 / M 744 / S 712 / SG 732

[1] En 4 bandes de 5 timbres se-tenant.

L'Administration Postale des Nations Unies commémore avec cette émission le 50e anniversaire de deux commissions régionales des Nations-Unis : la Commission économique pour l'Europe (Economic Commission for Europe / UNECE) et la Commission économique et sociale pour l'Asie et le Pacifique (Economic and Social Commission for Asia and the Pacific / ESCAP).


Les timbres illustrent divers modes de transport maritime à travers les âges.
Un clipper du milieu du XIXe siècle côtoie, parmi d'autres ; un voilier, un bateau à vapeur, un paquebot et un aéroglisseur.

Un phare stylisé apparait en arrière-plan du quatrième timbre de la série.


La Commission économique pour l'Europe des Nations Unies (CEE-ONU), siégée à Genève, a été établie en 1947 pour encourager la coopération économique entre les États membres.
La Commission économique de l'Asie et de l'Extrême-Orient pour les Nations Unies (ECAFE), basée à Bangkok et également établie en 1947, encourage la coopération économique entre les États membres de la région.
Les deux organisations font partie des cinq commissions régionales du Conseil économique et social des Nations Unies (ECOSOC).








Vous pouvez aussi visiter :

https://pharoteliste.blogspot.com/2013/05/kenya-phare-stylise.html
https://pharoteliste.blogspot.com/2018/06/nations-unis-phare-stylise-securite-en.html 

 

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Estonie / Manilaid

Estonie.

Enveloppe premier jour [FDC] commémorant le phare de Manilaid (Manilaiu Tuletorn).
La lanterne du phare illustre le cachet commémoratif.
Lettre ayant voyagé.

Enveloppe oblitérée à Tallinn, le 07.06.2018


Édition : Omniva
Dimensions du pli : 114 mm x 162 mm [DIN C6]
Référence : 2018-12

Thème du timbre : phare de Manilaid
Date d'émission : 07.06.2018
Autorité postale émettrice : Omniva
Valeur faciale : 0.65 euro
Correspond à un affranchissement pour une lettre jusqu'à 250 g dans le régime intérieur
Dessinateur : Roman Matkiewicz
Impression : offset
Imprimeur : AS Vaba Maa (Tallinn, Estonie)
Dimensions : 33.0 mm x 27.5 mm
Dentelé : 13 ¾ x 14
Papier : couché
Taille de la feuille : 10 timbres (2H x 5V)
Tirage : 35 000
Numéros des catalogues : Yv 852 / M 923 / S 870 / SG 862

Le phare de Manilaid [Manilaiu] (58° 12' N & 24° 06' E) se trouve à l'extrémité méridionale de la petite île (190 ha) du même nom située dans le détroit de Kihnu, le bras de mer séparant cette île (Kihnu) de l'Estonie continentale ; dans la partie nord du golfe de Riga, en mer Baltique.

Construit en 1933 [1], le phare est constitué d'une tour cylindrique de 8 m (27 pieds) de hauteur bâtie en béton armé et peinte en blanc. Elle est le support d'une lanterne métallique de couleur rouge, de section circulaire dont le vitrage en saillie est couvert d'une coupole conique.

Feu isophase alimenté en électricité par des panneaux solaires, sur un plan focal de 9 m (29 pieds), il émet des éclats de lumière blanche, rouge ou verte (selon les directions) d'une durée de 2 secondes suivies de 2 secondes d'obscurité [Iso WRG 4s].
Sa portée lumineuse est de 8 milles marins (1 mille = 1852 m).

Géré par l'Administration maritime estonienne (Veeteede Amet), il est répertorié sous le numéro 855.

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : C3603.

En 2015, lors de travaux de rénovation, le phare a été déplacée d'environ 20 mètres de son emplacement précédent (en l'éloignant de la mer). C’était la première fois que l’Administration maritime ne construisait pas une nouvelle structure à son emplacement d’origine, mais délocalisait la signalement existant.


[1] Un projet de l'architecte Armas Luige (1910 - 1991), connu para ses ouvrages de signalement maritime, il a participé à la conception et à la construction de 30 phares sur la côte estonienne.

Oblitération premier jour faite à Tallinn, le 07.06.2018


Édition : Eesti Post
Dessinateur : Roman Matkiewicz
Dimensions : 105 mm x 148 mm [DIN A6]
Référence : Maksimumkaart 118
Au verso, une illustration (Roman Matkiewicz) montrant une carte (1923) du secteur nord du golfe de Riga avec la baie de Pärnu (Pärnu laht) et la position du phare
Prix de vente : 1.41 euro




Enveloppe premier jour [FDC]

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/lettonie-kolka.html
https://pharoteliste.blogspot.com/2011/10/estonie-mohni.html

 

 


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Canada / Phare stylisé "Marco Polo"

Canada.

Enveloppe premier jour [FDC] commémorant le voilier Marco Polo.
Bloc feuillet commémoratif de "Australia '99" [1] avec une double image du navire, sur un timbre émis par le Canada et un autre émis par l'Australie.
Un phare stylisé représentant l'ancien phare de Partridge Island apparaît en arrière-plan du timbre canadien [2].

Enveloppe oblitérée à Saint John (NB), le 19.03.1999 (Canada)
Enveloppe oblitérée à Melbourne (Victoria), le 19.03.1999 (Australie)


Édition : Postes Canada (Société canadienne des postes)
Design : Julien Le Blanc
Illustration : Bonnie Ross
Dimensions du pli : 112 mm x 190 mm
Impression : Ashton-Potter

Thème du timbre : l'ancien phare de Partridge Island en arrière-plan du voilier Marco Polo
Date d'émission : 19.03.1999
Autorité postale émettrice : Postes Canada
Valeur faciale : 46 cents (46/100 de dollar canadien - CAD)
Dimensions du timbre : 32 mm x 40 mm
Design (timbre) : A. Lee Sackett, à partir de l'œuvre de J. Franklin Wright
Design (bloc-feuillet) : Julien Le Blanc et Bonnie Ross
Dentelé (timbre) : 13 [3]
Taille de la feuille : 16 timbres (4H x 4V) et bloc feuillet deux timbres (dont l'un est australien)
Dimensions du bloc feuillet : 160 mm × 95 mm
Imprimeur: Ashton-Potter Limited (Mississauga)
Impression : offset (lithographie), 6 couleurs
Tirage (timbre) : 16 000 000 (1 000 000 de feuilles)
Tirage (bloc feuillet) : 500 000
Papier : Tullis Russell, gomme du type APV
Date de retrait : 18.03.2000
Numéro des catalogues (timbre) : Yv 1642 / M 1752A / S 1779 / SG 1874
Numéro des catalogues (bloc feuillet) : Yv BF 33 / M Bl 28 / S 1779a / SG MS1875

[1] "Australia 99" : Melbourne World Stamp Expo.
Melbourne, 19 – 24 mars 1999 (FIP).

[2] Œuvre de l'artiste canadien J. Franklin Wright représentant le départ du "Marco Polo" pour Liverpool. Le 31 mai 1851, le Marco Polo quitte Saint John (Saint-Jean, Nouveau-Brunswick) pour Liverpool et établit un record de la traversée en 15 jours. 

[3] Les timbres issus de la feuille et les timbres du bloc-feuillet ont des perforations différentes.

 

L'Île Partridge (Partridge Island) (45° 14' N & 66° 03' W) est située dans la Baie de Fundy (océan Atlantique), dans la province du Nouveau-Brunswick, à l'embouchure du fleuve Saint-Jean, au large de la ville du même nom.

En 1787, l'Assemblée de la colonie du Nouveau-Brunswick a nommé un comité chargé de trouver le lieu idéal pour la construction d'un phare à Saint John. L'année suivante, la commission désignée a annoncé qu'elle avait choisi l'île Partridge, comme site le plus favorable (en signalant que le phare pourrait être construit au prix de 120 livres).

Le phare actuel (ALL : H4082) est opérationnel depuis 1961.


Sur le "Marco Polo" …

Tenu en son temps pour le voilier le plus rapide du monde, le Marco Polo, bâtiment construit à Saint John, au Nouveau-Brunswick, inaugure, au milieu des années 1800, une nouvelle ère des voyages en abaissant considérablement le temps de parcours entre l'Angleterre et l'Australie. Conçu par le constructeur de navires James Smith, le Marco Polo se distinguait par la structure d'un navire marchand ventru, au-dessus de la ligne de flottaison, et, sous l'eau, par les lignes pures d'un clipper.

Bien que le Marco Polo ait commencé et terminé sa carrière de 32 ans comme navire de commerce - destiné principalement au transport du bois -, il a été salué comme bâtiment rapide et luxueux, après avoir été aménagé pour accueillir des passagers. Voilier vedette de la célèbre Black Bail Line, le Marco Polo transporta des émigrants vers l'Australie, à l'époque frénétique de la ruée vers l'or, au début des années 1850, et il établit un record de vitesse en naviguant autour du globe en cinq mois et vingt et un jours. Sa conception unique, sa construction superbe et ses exploits légendaires contribuèrent à promouvoir le Canada dans le domaine de la construction navale.

Postes Canada








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https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/canada-louisbourg.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2009/08/canada-hampton.html 



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