Allemagne / Bateau-feu "Deutsche Bucht"

Allemagne.

Souvenir philatélique. Cachet commémoratif avec l'image du bateau-feu "Deutsche Bucht".
Le timbre montre le phare d'Alte Weser.

Pli oblitéré à Emden (2970), le 30.06.1985

Cachet commémoratif de la "Emder JUBRIA 85, Jahr der Jugend"
"JUBRIA" (Jugend-Briefmarken-Ausstellung), Exposition de timbres jeunesse (Emden) dans le cadre de l'Année internationale de la jeunesse (ONU)

Le bateau-feu "Deutsche Bucht" (Feuerschiff Amrumbank II) a été construit en 1914 - 1915 par le chantier naval Jos. L. Meyer, à Papenburg (Ems, Allemagne), pour le compte du ministère prussien des travaux publics. Il est resté opérationnel durant la période 1917 - 1983.

Ses dimensions peuvent être résumées de la manière suivante :
- Longueur hors-tout de 52.50 m (172 pieds)
- Largeur de 8.10 m (26.6 pieds)
- Tirant d'eau de 4.25 m (14 pieds)

L'équipage était composé d'une unité de douze personnes.

En 1919, à la fin de la Première Guerre mondiale, le bateau-feu se positionne devant l'embouchure du fleuve Eider [1] au large de la côte ouest du Land du Schleswig-Holstein. Il est resté de manière presque ininterrompue jusqu'en 1939.

À partir de cette année, durant la Seconde Guerre mondiale et jusqu'en 1969, il a toujours servi en mer du Nord, pour le marquage d'itinéraires déminés et le remplacement temporaire d'autres bateaux ("Bürgermeister O'Swald", "Borkumriff" et "Norderney I").

Durant les années 1969 - 1983, il devient le "Deutsche Bucht" (54° 05' N, 07° 26' E) [2].

 

Le 19 octobre 1983, le navire a été mis hors service.
Rénové et partiellement reconstruit, il est depuis 1984, reconvertit en navire musée et amarré au quai du Ratsdelft (Musée maritime d'Emdem) [3].


[1] Aujourd'hui avec un parcours modifié par le canal de Kiel, le fleuve Eider a été pendant des siècles, la frontière entre le duché de Schleswig (royaume de Danemark) et le duché de Holstein (Saint-Empire romain germanique).

[2] Deutsche Bucht (baie Allemande), en mer du Nord, désigne l'espace maritime des côtes nord-est des Pays-Bas, nord-ouest de l'Allemagne et ouest du Danemark.

[3] Museums-Feuerschiff "Amrumbank / Deutsche Bucht" e.V..
Georg-Breusing-Promenade, 26721 Emden, Allemagne.




Souvenir philatélique
Oblitération faite à Emdem, le 08.08.1988 (8-8-88)

Cachet souvenir ("bordstempel" / tampon à bord).
Dimensions de la publication : 149 mm x 209 mm

 

 

Carte postale : les bateaux-feux "Amrunbank" et "Borkum Riff" (port d'Emden)
Édition : Photo-Verlag Noosten (Emden)
Photographe : Manfred Willner
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)
Référence : emd 11 

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2012/11/allemagne-bateau-feu-ls-rende.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2021/02/allemagne-bateau-feu-fehmarnbelt.html 





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Suède / Örskär

Suède.

Étiquette port payé (Porto Betalt) montrant le phare d'Örskär (Örskärs fyr).

Date d'émission : début 2003
Autorité postale émettrice : Posten Sverige AB
Artiste : Bertil Kumlien (1919 – 2012)
Imprimeur : Posten Frimärken (imprimerie de la poste), Stockholm
Format : roulettes (rullmärke), 5000 étiquettes
Dimensions : 31.25 mm x 31.25 mm
Dentelé : 12 ½ sur deux côtés (verticalement) [1]


Les étiquettes "Porto Betalt" de la poste suédoise sont l'équivalent français des timbres préoblitérés. L'autorité postale simplifie de cette façon l'affranchissement et l'oblitération d'envois en grand nombre.

Sur cette vignette port payé n'apparait pas le nom du pays (Sverige) comme sur les timbres ordinaires ; il est inscrit le nom de l'entreprise : "Posten Sverige AB".

En Suède, ces étiquettes doivent être utilisées par des personnes ayant un contrat spécifique avec la poste ; l'utilisation par des particuliers est considérée illégale (interdite).

Utilisées jusqu'en 2007, son usage avait été considéré "compliqué".

L'aquarelle originale de Bertil Kumlien montrant le phare, est reprise d'un récit de voyage (illustré) entre "Orskär et Kappelskär" apparu dans un livre édité en 1994 et intitulé "Norrskärgård". 

[1] Les impressions ont été effectuées en deux périodes avec des perforations différentes.

Le phare d'Örskär (60° 32' N & 18° 22' E) se trouve sur la côte nord-ouest de l'île du même nom située à l'extrémité sud-ouest du golfe de Botnie, en mer Baltique. Örskär est à une vingtaine de kilomètres (à l'est) de la côte suédoise [2].

Construit sous la direction de l'architecte Carl Hårleman [3] durant les années 1738 - 1739, il remplace une ancienne structure en bois installée en 1687.

La tour, de 33 m (108 pieds) de hauteur bâtie en pierre et brique, est constituée de deux segments : l'inférieur (2/3), de section octogonale et le supérieur (1/3), de section circulaire.
L'ensemble est peint en blanc avec une bande noire sur chacune des parties.

La lanterne, peinte en blanc, est haussée avec une plateforme de plan octogonal placée au centre du segment supérieur de la tour. Une rambarde métallique (noire) entoure cet espace.

Électrifié en 1954, automatisé en 1978 ; sur un plan focal de 36 m (117 pieds) son optique émet deux longs éclats de lumière blanche toutes les 10 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 2s + obscurité 2s + éclat 2s + obscurité 4s.
Sa portée lumineuse est de 16 milles marins (1 mille = 1852 m).

Il est référencé par son opérateur, l'Administration Maritime Suédoise (Sjöfartsverket), sous le numéro 212500.

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : C6236.

Les anciens locaux techniques (maisons des gardiens) ont été transformés en lieu d'hébergement pour les touristes. La Fondation Archipel est gestionnaire du site.

[2] Örskär est une île de l'archipel extérieur d'Uppland. Avec environ 400 hectares, l'île dispose d'une réserve naturelle dont la gestion est assurée par la Fondation Archipel (Skärgårdsstiftelsen). Le kilomètre et demi séparant le phare de l'embarcadère se fait à pied car l'île n'a pas de circulation automobile.

[3] Carl Hårleman (1700 - 1753), architecte royal travaillant dans la conclusion des œuvres du Palais Royal (Stockholm), la restauration de la cathédral et du château d'Uppsala et dans la construction l'orangerie du Jardin Botanique Linné (Uppsala).




Le phare d'Örskär dans la série "Phares 2018", sept timbres, dont cinq timbres différents et deux en format mixte : papier ordinaire / papier autocollant

Date d'émission : 04.01.2018

Autorité postale émettrice : PostNord
Valeur faciale : sans valeur faciale / Brev [4]
Correspond à un affranchissement pour une lettre jusqu'à 20 g dans le régime intérieur (inrikes)

Design : Gustav Mårtensson
Photographe : Eddie Granlund (Folio)
Imprimeur : PostNord Stamps
Impression : offset (quadrichromie)
Papier : autocollant
Taille de la feuille : carnet 10 timbres (5H x 2V) [5]
Dimensions du timbre : 26.5 mm x 36.6 mm
Dentelé : 13 ½ x 13
Numéros des catalogues : Yv 3189 / M 3212 / S 2815e / SG 3093
Numéro du catalogue AFA : 3184
Numéro WNS : SE012.18

[4] Prix d'achat (tarif) : 9 couronnes suédoises (SEK).

[5] Prix d'achat : 90 SEK (Référence PostNord : 243362)

Carte postale : phare d'Örskär
Édition : Gallerix
Photographe : Jonas Forsberg
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)
Référence : 0150
Code-barres : 0100 3031










Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2015/07/suede-sydostbrotten_23.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2017/12/suede-skagsudde.html 




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France / Cap Camarat

France.

Lettre ayant voyagé avec un timbre montrant le phare de cap Camarat.

Pli oblitéré à Ramatuelle, le 15.07.2020
[bureau de poste le plus proche du phare]



Thème du timbre : le phare de cap Camarat dans la série "Repères de nos côtes", douze timbres (phares) différents
Date d'émission (vente anticipée) : 02 et 03.08.2019
Date d'émission (vente générale) : 05.08.2019
Autorité postale émettrice : La Poste
Valeur faciale : Lettre Prioritaire (1.05 euro)
Correspond à un affranchissement pour une lettre jusqu'à 20 g dans le régime intérieur
Carnet en vente indivisible (12.60 euro)
Dessin : Yves Montron
Mise en page : Corinne Salvi
Dimensions du timbre : 24 mm x 38 mm
Dimensions du carnet : 256 mm x 54 mm
Dentelé : 11
Imprimeur : Phil@poste
Impression : héliogravure (deux bandes phosphorescents)
Papier : autocollant
Taille de la feuille (carnet 2 plis) : 12 timbres
Tirage : 3 500 000
Numéros des catalogues : Yv A1763 / M 7385 / SG 6697

Le phare de cap Camarat (43° 12' N & 06° 41' E) se trouve à l’extrémité de ce cap de la mer Méditerranée situé sur la côte est de la presqu'île de Saint-Tropez, dans le périmètre de la commune de Ramatuelle, dans le département français du Var (région Provence-Alpes-Côte d'Azur).

Construit en 1836, le phare est constitué d'une tour de 25 m (82 pieds) de hauteur, de section carrée, centrée sur un local technique de plan carré. L'ensemble est bâti en maçonnerie lise avec chaînes d'angle en pierre. Les murs du soubassement sont peints en jaune, ceux de la tour, en blanc.
Au sommet, entourée d'une rambarde métallique (carrée), se trouve une lanterne de grande taille de section circulaire. L'ensemble est peint en noir.
 

Gardienné, électrifié en 1946 et automatisé en 1977 ; sur un plan focal de 130 m (426 pieds), l'optique émet quatre éclats de lumière blanche toutes les 15 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 0.1s + obscurité 2.4s + éclat 0.1s + obscurité 2.4s + éclat 0.1s + obscurité 2.4s + éclat 0.1s + obscurité 7.4s.
Sa portée lumineuse de 26 milles marins (1 mille = 1852 m) visible sur un angle de 219°.
 

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : E0772.

Le phare est classé Monument Historique (MH) depuis le 19.09.2012.

 




Photo prise par André (France) en mai 2017. Un grand merci.










Vous pouvez aussi visiter : 

https://pharoteliste.blogspot.com/2017/07/france-biarritz.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2020/09/france-porquerolles.html 





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