Allemagne / Tinsdal

Allemagne.

Cachet commémoratif montrant le phare de Tinsdal (Oberfeuer Tinsdal).
Lettre ayant voyagé avec un timbre montrant le phare de Hohe Weg.

Oblitération faite à Hamburg (22559), le 01.09.2013

Cachet commémoratif de la Journée des phares de l'Elbe (ElbeLeuchtturmTag)
Créateur du cachet : Stempel-Müller (Nuremberg)
Référence Deutsche Post : 16/273
Cachet "Erlebnis : Briefmarken" (Expérience : Timbres), bureaux de poste mobiles de la Deutsche Post

 

Le phare [feu postérieur] de Tinsdal (53° 34' N & 09° 45' E) se trouve sur la rive droite de l'Elbe, à environ 15 km en aval de Hambourg et à 3 km en amont de Wedel [1].

Opérationnel depuis le 1er janvier 1900, le phare est constitué d'une tour métallique (acier), en treillis, de section hexagonale appuyée sur une base construite en brique apparente (local technique).

À partir d'un large cylindre central abritant un escalier en colimaçon, se développe un système de poutres et de croisillons verticaux et horizontaux.
Peinte en bandes rouges (5) et blanches (4) suivant les segments structuraux, sa hauteur de 42 m (137 pieds) positionne le plan focal à 56 m (183 pieds).
Le sommet du bâtiment est constitué de trois éléments distinctifs : un local fermé, un balcon (circulaire) de diamètre élargi et la lanterne, de section circulaire, peinte en blanc avec la toiture noire.

Électrifié en 1966, automatisé en 1979 ; il est opéré par l'autorité maritime de la ville de Hambourg (Wasser- und Schifffahrtsamtes / WSA).

Le feu émet des éclats de lumière blanche d'une durée de 4 secondes suivis de 4 secondes d'obscurité [isophase 8s]. Sa portée lumineuse est de 16 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : B1568.1.

[1] Le phare de Tinsdal (feu postérieur) forme avec le phare Wittenbergen (feu antérieur) la ligne directionnelle Wittenbergen-Tinsdal du fleuve.

Le phare de Tinsdal dans la série "Leuchttürme 2021"

Date d'émission : 10.07.2021
Autorité postale émettrice : Deutsche Post
Valeur faciale : 0.60 euro
Correspond à un affranchissement pour une carte postale (Postkarte) du régime intérieur
Design : (Agence) Team Rogger (Biberach an der Riß)
Imprimeur : Mehrfarben-Offsetdruck Bundesdruckerei GmbH (Berlin)
Impression : offset
Dimensions du timbre : 34.89 mm x 34.89 mm
Papier : couché, blanc, fluorescent ("Postwertzeichenpapier DP 2")
Dentelé : 13 ¾
Taille de la feuille : 10 timbres (5H x 2V)
Dimensions de la feuille : 209 mm x 104 mm
Code-barres (feuille) : 4 050357 020097
Numéro des catalogues : Yv 3394 / M 3615 / S 3222


 

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2013/09/allemagne-bateau-feu-elbe-3.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2016/02/allemagne-pagensand-nord.html 

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Lettonie / Ovīši

Lettonie.

Enveloppe premier jour [FDC] célébrant le phare d'Ovīši (Ovīšu bāka).
Lettre "R" ayant voyagé.

Pli oblitéré à Riga (1050), le 07.10.2016



Édition : Latvijas Pasts
Design : Arta Ozola-Jaunarāja
Dimensions du pli : 162 mm x 114 mm [DIN C6]
Tirage : 1 500 exemplaires

Thème du timbre : phare d'Ovīši
Date d'émission : 07.10.2016
Autorité postale émettrice : Latvijas Pasts
Valeur faciale : 0.90 euro
Correspond à un affranchissement pour une lettre jusqu'à 20 g à destination de l'Union européenne (lettre prioritaire / classe A)
Design : Arta Ozola-Jaunarāja
Imprimeur : Baltijas Banknote (Riga)
Impression : offset (quadrichromie)
Dimensions du timbre : 30 mm x 37.5 mm
Dentelé : 13 ¼
Taille de la feuille : 20 timbres (4H x 5V)
Tirage : 100 000
Numéros des catalogues : Yv 965 / M 993 / S 945 / SG 988

Le phare d'Ovīši (57° 34' N & 21° 43' E) se trouve sur le cap du même nom, en mer Baltique, à une vingtaine de kilomètres au nord de Ventspils.

Construit en 1814, il est le plus ancien phare de Lettonie encore en activité.

Le bâtiment est constitué d'une tour de section circulaire de 33 m (109 pieds) de hauteur, d'aspect massif, construite en maçonnerie de pierre lise et peinte entièrement en blanc.
Au sommet, un centre de l'espace circulaire, se trouve une lanterne de dimensions réduites.

Sur un plan focal de 38 m (125 pieds), son optique émet un long éclat de lumière blanche toutes les 7.5 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 3s + obscurité 4.5s, visible sur un angle de 213°.
Sa portée lumineuse est de 15 milles marins (1 mille = 1852 m).

Géré par le Service Hydrographique de l'Administration Maritime de Lettonie (Hidrogrāfijas dienests Latvijas Jūras administrācija), il est répertorié sous le numéro 475.

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : C3470.

Depuis 2005, le phare d'Ovīši est considéré comme monument culturel de Lettonie (monument protégé par l'État).
Le premier étage dispose d'une salle d'exposition éclairant les visiteurs sur l'histoire des phares lettons.



Lettre ayant voyagé

Pli oblitéré à Riga, le 28.08.2018

Carnet souvenir de l'Exposition philatélique internationale (Starptautiskā Filatēlijas Izstāde)
Sindelfingen (Zindelfingene), Allemagne (Vācija), du 27 au 29 octobre 2016

Dimensions du carnet (fermé) : 90 mm x 104 mm
Dimensions du bloc-feuillet : 79 mm x 94 mm
Dimensions des timbres : 30 mm x 46.5 mm
Timbres sans dentelure supérieure et sans dentelure inférieure
Dentelé : 13 ¼
Tirage : 5 000








Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2015/01/lettonie-pape.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2015/07/lettonie.html  

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Chili / Islotes Evangelistas

Chili.

Lettre ayant voyagé [1] avec un timbre montrant le phare d'Islotes Evangelistas.

Enveloppe oblitérée à Punta Arenas, le 04.12.1986

[1] Courrier transporté lors de la cinquième "Antarktis-Expedition" scientifique organisée par l'Institut Alfred Wegener pour la recherche polaire et marine (Bremerhaven, Allemagne).

L'avion "Polar 2" est le nom donné à un "Do 228" (Dornier 228), un biturbopropulseur construit en Allemagne par l'avionneur Dornier de 1981 à 1998 et produit sous licence depuis 1986 par Hindustan Aeronautics Ltd. (Inde).

Le pli est transporté depuis la ville de Punta Arenas (Patagonie chilienne) jusqu'à l'aérodrome Teniente Rodolfo Marsh Martin (TNM, Chili), le plus septentrional des aérodromes de l'Antarctique situé sur l'île du Roi-George, dans l'archipel des îles Shetland du Sud (62° 23' S & 58° 27' W).

Thème du timbre : phare d'Islotes Evangelistas, de la série "faros de Chile", deux timbres différents, se-tenant [2]
Date d'émission : 26.01.1986
Autorité postale émettrice : Correos de Chile
Valeur faciale : 45 pesos chiliens (CLP)
Dessinateur : Luis Ruíz-Tagle P.
Impression : offset (polychromie)
Imprimeur : Casa de Moneda de Chile
Papier : Harrison ®
Dimensions du timbre : 48 mm x 36 mm
Dentelé : 13 ½
Taille de la feuille : 32 timbres (4H x 8V) / deux timbres différents, se-tenant
Tirage : 200 000 (pour chaque timbre)
Date de retrait : 31.01.1988
Numéros des catalogues : Yv 729 / M 1116 / S 707 / SG 1043


[2] Phares de Punta Dungeness et Islotes Evangelistas.

Le phare de Islotes Evangelistas (52º 24' S & 75º 06' W), se trouve sur le plus haut des ilots appartenant à une formation rocheuse qui émerge à quelque 30 km au nord-ouest de l'entrée ouest (Pacifique) du détroit de Magellan.

Il s'agit de l'un des phares les plus isolés au monde. En plus, les ilots Evangelistas font face aux "cinquantièmes hurlants" du Pacifique sud et supportent une précipitation annuelle qui dépasse le 2000 mm …

Inauguré le 18 septembre 1896, il est l'œuvre de George Slight, ingénieur de la Marine chilienne.

La tour, de section circulaire et 13 m (43 pieds) de hauteur, est construite en acier et peinte en orange et blanc. Elle est intégrée aux bâtiments annexes, construits en pierre et béton.
Durant l'été 1995 – 1996, le phare a été restauré en récupérant son aspect d'origine.

Phare gardienné, sur un plan focal de 59 m (194 pieds), son optique émet un éclat de lumière blanche toutes les 10 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 0.3s + obscurité 9.7s.
Sa portée lumineuse est de 30 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : G1498.

L'Anglais William Mac Kay, l'un des hommes travaillant avec George Slight, a été (à sa demande) embauché par la Marine pour devenir gardien du phare. Il a dû partir à la retraite (malgré lui) après plus de 31 ans de services …

Notice philatélique.

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/chili-la-serena.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/chili.html

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