République dominicaine / Ancien phare de Saint-Domingue

République dominicaine.

Enveloppe premier jour (FDC) commémorant le 141ème anniversaire de la Bataille de Tortuguero [1]

L'ancien phare de Saint-Domingue illustre le timbre ; le nouveau phare apparait sur la couverture du pli.

Pli oblitéré à Santo Domingo, le 15.04.1985

Dimensions du pli : 107 mm x 165 mm

Édition : Dirección General de Correos, Servicio Filatélico

Thème du timbre : ancien phare de Saint-Domingue

Date d’émission : 15.04.1985

Autorité postale émettrice : Instituto Postal Dominicano (INPOSDOM)

Valeur faciale : 25 centavos (25/100 de peso oro) (1937 – 2010)

Impression : offset (polychromie)

Imprimeur : Litografía Ferrúa & Hermanos (Santo Domingo)

Dimensions du timbre : 30 mm x 40 mm

Dentelé : 13 ½

Papier : sans filigrane, 103 g/m² (Cromo 56-B)

Taille de la feuille : 50 timbres

Tirage : 500 000 timbres

Numéros des catalogues : Yv 960 / M 1458 / S 936 / SG 1605

[1] La Bataille de Tortuguero est un combat naval livré le 15 avril 1844 pendant la guerre haïtiano-dominicaine (1844 - 1856). Le 15 avril est le "Jour de la marine" en République dominicaine.

L'ancien phare de Saint-Domingue (18° 28' N & 69° 53' W) se trouvait à l'intérieur du Fuerte de San José, forteresse construite durant le dernier tiers du XVIIe siècle et faisant partie du système défensif du port et la ville de Saint-Domingue.

Opérationnel à partir du 14 août 1853, le bâtiment est démantelé dans les années 1960.

Préfabriqué aux Etats-Unis par l'entreprise Bogardus & Hoppin de New York [2], le phare est une structure entièrement métallique (fer de fonte). La tour de 22 m (73 pieds) de hauteur, est composée de huit colonnes reliées par des poutres que définissent quatre segments verticaux.

Dans la partie centrale de la tour se trouve un escalier en colimaçon apparent qui donne accès à la lanterne ; celle-ci dispose d'une galerie périphérique (support) et d'un dôme métallique [3].

L'optique (feu fixe) d'origine fournie par la maison Alcot and Brothers (Rochester, NY), est remplacée en 1879 par un système tournant fabriqué en France par la société Barbier & Fenestre (Paris).

Sur un plan focal de 33.5 m (110 pieds), le phare émettait des éclats de lumière blanche et rouge avec une portée lumineuse comprise entre 18 et 20 milles marins (1 mille = 1852 m).

[2] James Bogardus (1800 – 1874), inventeur y architecte américain, pionnier de l'architecture métallique aux Etats-Unis.

[3] La structure métallique s'appuie sur une base en pierre utilisant du matériel extrait des anciennes constructions (ruines) de la période coloniale espagnole.

Photographie de l'Archivo General de la Nación (RD) publiée dans l'article de Esteban Prieto "Faros metálicos del siglo XIX en República Dominicana" (2017).

Vous pouvez aussi visiter :

https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/tats-unis-american-shoals.html 

https://pharoteliste.blogspot.com/2012/06/cuba-cayo-jutias-cayo-paredon-grande-et.html 

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