France / Feu de Saint Pol de Dunkerque

France.

Cachet commémoratif montrant le feu de Saint Pol de Dunkerque.

Oblitération faite à Dunkerque, le 20.04.1975

Timbre à date célébrant l'inauguration du service du "Saint Éloi", ferry assurant la liaison entre Dunkerque (France) et Douvres (Royaume-Uni).

Le feu de Saint Pol (51° 04' N & 02° 21' E) se trouve à l'extrémité de la Jetée Ouest du port de Dunkerque, un brise-lames de 750 m de long situé à la pointe de la digue du Braeck [1], en mer du Nord.

Œuvre de l'architecte Gustave Umbdenstock [2], sa construction date des années 1937 – 1938. Allumé en 1939 (à la veille de la Seconde Guerre mondiale) et quasiment détruit durant le conflit ; il a été reconstruit à l'identique en 1954.

Ce feu est un bâtiment singulier.
La tour de section circulaire, de 36 m (118 pieds) de hauteur est construite en brique gardant la couleur rougeâtre naturelle (à l'origine, elle était entièrement revêtue de briques émaillées blanches).
À la mi-hauteur commence une succession de trois corniches (à la manière de soucoupes inversées) suivies par un encorbellement d'inspiration ancienne, permettant un élargissement significatif du périmètre de la tour pour permettre l'installation d'un local technique. Sur le toit, la lanterne, au centre d'un balcon circulaire entouré d'une rambarde métallique 

Alimenté en électricité par des panneaux solaires et automatisé depuis 1978, sur un plan focal de 35 m (115 pieds), son optique émet deux éclats de lumière verte toutes les 6 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 1s + obscurité 1s + éclat 1s + obscurité 3s.
Sa portée lumineuse est de 10 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : A1118.

Propriété de l'État, le phare est classé monument historique (MH) depuis le 31 décembre 1999.

[1] La digue du Braeck (1960), de 7 km de long, est située à l’ouest du port de Dunkerque ; elle renferme le bassin minéralier où accostent les gros navires opérant avec l'usine métallurgique ArcelorMittal.

[2] Gustave Umbdenstock (1866 – 1940), membre de l'Académie des beaux-arts, section III, Architecture.

Carte postale : feu de Saint Pol
Édition : Gorlier Fre & Srs (Lille)
Dimensions : 90 mm x 140 mm
Référence : 24

 

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2010/09/france-bateau-feu-sandettie.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2017/03/france-dunkerque.html 

 

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Finlande / Ancien phare d'Utö

 

Finlande.
 

Lettre "R" ayant voyagé avec un timbre montrant l'ancien phare d'Utö.
Timbre célébrant le 250e anniversaire de la création de la Société de Pilotes (et gardiens de phares) (Luotsilaitos) [1].

Pli oblitéré à Marjovaara, le 26.10.1946


[1] L'un des plus anciens emplois officiels en Finlande (plus de 320 ans), le travail de pilote est reconnu par une charte du 19 septembre 1696 signée du roi Charles XI (Karl XI).



Thème du timbre : l'ancien phare d'Utö
Date d'émission : 19.09.1946
Autorité postale émettrice : Posti- ja lennätinlaitos (1927 – 1981)
Valeur faciale : 8 anciens marks finlandais (1917 - 1963)
Artiste : Signe Hammarsten-Jansson [2]
Gravure : Alexander Laurén
Impression : taille-douce
Imprimeur : Suomen Pankin Setelipaino (Bank of Finland Security Printing House)
Dimensions du timbre : 25 mm x 35 mm
Taille de la feuille : 100 timbres (10H x 10V)
Dentelé : 14
Papier : sans filigrane
Tirage : 2 996 000 timbres
Retrait de validité (démonétisé) : 31.12.1962
Numéros des catalogues : Yv 314 / M 328 / S 252 / SG 420
Numéro du catalogue AFA : 324
Numéro du catalogue LaPe : 317

[2] Signe Hammarsten-Jansson (1882 – 1970) était un graphiste suédoise, créatrice durant trois décennies, d'environ 220 timbres-poste finlandais.


 

L'ancien phare d'Utö, le premier du pays, est une structure érigée en 1753 et détruite durant la guerre de Finlande [3]. Le phare actuel (ALL : C4736) le remplace depuis sa construction, en 1814.

Utö, la plus méridionale des îles finlandaises habitées, est une petite île de la mer Baltique ; elle fait partie de l'Archipel finlandais. Celui-ci est un ensemble de très nombreuses îles situées à l'ouest de la côte finlandaise, à l'entrée nord du golfe de Botnie, incluant celles de l'archipel d'Åland.

La tour de section circulaire disposait de deux sources de lumière : une lampe à l'huile (au sommet) et un panier métallique extérieur contenant un feu de charbon.

L'ancien phare était également un centre de pilotage.
Aujourd'hui, Finnpilot emploie plus de 300 pilotes professionnels. Chaque année, environ 25 000 navires sont dirigés vers et depuis les ports finlandais, des tournées de plus de 400 000 milles marins et un chiffre d'affaires de 37 millions d'euro.

Les eaux territoriales finlandaises sont parmi les plus difficiles au monde ; les côtes sont fortement transitées et tous les ports gèlent presque tous les hivers …

[3] La guerre de Finlande (1808 –1809) oppose la Suède à la Russie. La victoire de la Russie lui permet d'annexer la partie orientale de la Suède ; elle devient ainsi le grand-duché de Finlande, province autonome de l'Empire russe (1721 – 1917).

 

Vous pouvez aussi visiter :

https://pharoteliste.blogspot.com/2011/06/finlande-marjaniemi.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2012/05/finlande-uto.html 
 


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Saint Pierre et Miquelon / Feu du Rocher Petit Saint-Pierre

Saint Pierre et Miquelon.

Lettre "R" ayant voyagé avec un timbre montrant le feu du Rocher Petit Saint-Pierre.

Enveloppe oblitérée à Saint-Pierre, le 13.04.2006


Thème du timbre : le feu du Rocher Petit Saint-Pierre dans un timbre de la série "cétacés", deux timbres différents
Date d'émission : 12.04.2006
Autorité postale émettrice : La Poste Saint-Pierre et Miquelon
Valeur faciale : 0.53 euro
Dessin : Patrick Derible
Gravure : Claude Andréotto (1949 – 2017)
Impression : taille-douce
Imprimeur : ITVF
Dimensions du timbre : 40.5 mm x 30 mm
Dimensions de l'image : 36 mm x 26 mm
Dentelé : 13 ¼
Taille de la feuille : 25 timbres
Numéros des catalogues : Yv 863 / M 953 / S 819 / SG 1017
Numéro WNS : PM004.2006

Le feu du Rocher Petit Saint-Pierre (46° 48' N & 56° 09' W) se trouve sur un écueil situé au large de l'entrée nord du port (de la rade) de Saint-Pierre. L'archipel de Saint-Pierre et Miquelon est à une vingtaine de kilomètres au large de la partie méridionale de Terre-Neuve, sur la façade atlantique canadienne.

Mis en service en 1924, cette structure est constituée d'une tour tronconique (d'aspect solide), de 12 m (39 pieds) de hauteur, bâtie en béton et peint en blanc avec une large bande centrale rouge.
L'ancienne lanterne (aujourd'hui disparue) est remplacée para un feu entouré d'un support conçu pour soutenir les pâles d'un aérogénérateur.

Automatisé, sur un plan focal de 13 m (43 pieds), son optique émet un éclat de lumière blanche ou rouge (selon la direction) toutes les 2 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 0.4s + obscurité 1.6s.
La portée lumineuse de la lumière blanche est de 9 milles marins et celle de la lumière rouge est de 6 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : H0338.

Les phares de Saint-Pierre et Miquelon sont gérés par le personnel du Service des Phares et Balises de la DTAM (Direction des Territoires, de l'Alimentation et de la Mer).

Le feu du Rocher Petit Saint-Pierre dans un timbre de l'année 1994 montrant le "St. Eugène IV"

Date d'émission : 04.07.1994
Autorité postale émettrice : La Poste Saint-Pierre et Miquelon
Valeur faciale : 3.70 francs français (FRF) (1960 – 2002)
Dessin : P. Salomon
Impression : offset
Imprimeur : ITVF
Dimensions du timbre : 40 mm x 30 mm
Dentelé : 12
Taille de la feuille : bloc feuillet 4 timbres
Dimensions de la feuille : 143 mm x 100 mm
Numéros des catalogues : Yv 602 (BF 4) / M 680 / S 604d / SG 719

 

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2009/12/saint-pierre-et-miquelon-pointe-plate.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2010/05/saint-pierre-et-miquelon-cap-blanc.html



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Espagne / Ancien phare de Valencia

Espagne.

Lettre ayant voyagé le premier jour d'émission (FDC) avec un timbre montrant l'ancien phare de Valencia (faro del dique del Norte).

 

Oblitération faite à Valencia, le 11.04.2011
(Le bureau de poste de la ville du phare)



Thème du timbre : ancien phare de Valencia dans la série "Phares V" (Faros V), six timbres différents
Date d'émission : 11.04.2011
Autorité postale émettrice : Correos de España
Valeur faciale : 0.65 euro
Dimensions du timbre : 28.8 mm x 40.9 mm
Dentelé : 13 ¼ x 13 ¾
Taille de la feuille : 6 timbres
Dimensions de la feuille : 115.2 mm x 105.8 mm
Imprimeur : Fábrica Nacional de Moneda y Timbre (FNMT)
Impression : héliogravure
Papier : couché, phosphorescent
Tirage : 280 000 feuilles (timbres)
Numéros des catalogues : Yv 4307 / M 4602 / S 3788f / SG 4609
Numéro du catalogue Edifil : 4646 F
Numéro WNS : ES040.2011


 

L'ancien phare de Valencia (39° 27' N & 00° 18' W), en mer Méditerranée, se trouve à l'extrémité nord-est de la digue Nord du port de la ville [1].

En 1909, le roi Alfonso XIII (arrière-grand-père du roi Felipe VI), pose officiellement la première pierre du nouveau phare, une structure métallique conçue pour être démontée dans l'hypothèse où le port allait avoir un développement des ses installations.
En 1930, pour faire suite à l'élargissement conclu en 1929, le bâtiment a été déplacé à sa position actuelle et revêtu en pierre, pour lui conférer une résistance complémentaire et améliorer son aspect esthétique.

Le phare se montre aujourd'hui comme une tour, de section octogonale, avec une hauteur de 22 m (72 pieds) positionnant le plan focal à 30 m (98 pieds).
Désaffecté en 2015, il devient obsolète après la construction des nouvelles installations (nouveau quai, vers l'Est)

La nouvelle structure mise en place durant l'été 2015, est un projet de l'architecte Ignacio Luis Pascual Navarro. Il est entièrement construit en fibre de carbone et fibre de verre.

[1] Troisième ville d'Espagne par la population, Valencia est aussi la capitale de la Comunitat Valenciana, l'une des communautés autonomes du pays.

Pli oblitéré à Madrid, le 11.04.2011

La lanterne du phare de Chipiona (ALL : D2351) illustre le cachet commémoratif





Muchas gracias à Daniel (Espagne) pour son aimable participation.







Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2009/01/espagne-cabo-de-palos.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2017/01/espagne-la-entallada.html 



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Allemagne / Kampen

Allemagne.

Cachet commémoratif montrant le phare de Kampen (Leuchtturm Kampen) [1].
Carte ayant voyagé avec un timbre montrant le feu de la Jetée 1 de Brunsbüttel (Leuchtturm Brunsbüttel Mole 1).

Pli oblitéré à Kampen (25999), le 10.06.2006


[1] Oblitération souvenir du 150e anniversaire de la construction du phare.

Référence Deutsche Post : 08/135
Oblitération "Erlebnis : Briefmarken" (Expérience : Timbres, bureau de poste mobile de la Deutsche Post)

Le phare de Kampen ["Langer Christian"] (54° 57' N & 08° 20' E) prend son nom du village situé dans la partie centrale de l'île de Sylt, dans l'archipel des îles Frisonnes Septentrionales, en mer du Nord.
Il se trouve sur une colline (Rotes Kliff) située à une distance équidistante (environ 1500 m) entre le rives orientale et occidentale de l'île.

Construit en 1855 - 1856 par le gouvernement danois (Sylt faisait partie de son territoire), le phare est composé d'une tour de section circulaire de 40 m (131 pieds) de hauteur, bâtie en brique [2] et peinte en blanc avec un bande centrale noire.

Electrifié en 1929, automatisé en 1977 ; il est opéré par l'autorité maritime de la ville de Tönning (Wasser- und Schifffahrtsamtes / WSA).

Sur un plan focal de 62 m (203 pieds), son optique (Fresnel, d'origine) émet un long éclat de lumière blanche et rouge (selon la direction) toutes les 10 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 3s + obscurité 7s.
La portée lumineuse de la lumière blanche est de 20 milles marins et celle de la lumière rouge est de 16 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : B1740.

[2] Consolidée avec un cerclage métallique extérieur.



Cachet commémoratif (sur le fragment d'une enveloppe) montrant le phare de Kampen

Oblitération faite à Kampen, Sylt (2285), le 17.10.1975

L'image du phare porte l'inscription "Aus Liebe zu Sylt ins dörfliche Kampen"
(Pour l'amour de Sylt visitez le village de Kampen)




Le phare de Kampen dans la série "Phares 2016" (Leuchttürme), deux timbres différents [3]

 

 

Date d'émission : 07.07.2016

Autorité postale émettrice : Deutsche Post

Valeur faciale : 0.70 euro

Dessinateur : Professeur Johannes Graf (Dortmund)

Photographe : Reinhard Scheiblich (Norderstedt)

Imprimeur : Bagel Security-Print GmbH & Co. (Mönchengladbach)

Impression : offset

Dimensions du timbre : 35 mm x 35 mm

Dentelé : 13 ¾

Taille de la feuille : 10 timbres (5H x 2V)

Dimensions de la feuille : 210 mm x 105 mm

Papier : blanc, fluorescent, du type DP 2

Numéros des catalogues : Yv 3049 / M 3253 / S 2929 / SG 4072

[3] Phares de Staberhuk (0.45 euro) et de Kampen (0.70 euro).

 

Cachet commémoratif "Leuchtturmtag" (Journée du Phare) illustré avec l'image du phare de Kampen

Oblitération faite à Kampen (25999), le 07.07.2016

Cachet commémoratif "Erlebnis : Briefmarken" (Expérience : Timbres), bureaux de poste mobiles de la Deutsche Post

Graphisme : Wolff (Berlin)

Fabricant du cachet : Raab (Overursel)

Référence Deutsche Post : 12/162

 

Cachet commémoratif "Briefmarkenwoche" (Semaine du Timbre) illustré avec l'image du phare de Kampen

 

 

Oblitération faite à Sylt (25980), le 18.08.2017

Cachet commémoratif "Erlebnis : Briefmarken" (Expérience : Timbres), bureaux de poste mobiles de la Deutsche Post

Graphisme : Wolff (Berlin)
Fabricant du cachet : Raab (Overursel)
Référence Deutsche Post : 15/216

 

  

 

Carte postale : phare de Kampen
Édition : Hartung Edition
Photographe : Fritz Mader
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)
Référence : WPK 322








Vous pouvez aussi visiter :

https://pharoteliste.blogspot.com/2012/04/allemagne-hornum.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2012/07/allemagne-feu-de-la-jetee-1-de.html 
 


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Belgique / Ostende (Lange Nelle)

Belgique.

Lettre ayant voyagé avec un timbre montrant le phare d'Ostende (Vuurtoren Lange Nelle).

Pli oblitéré à Dendermonde (Termonde), le 15.09.2006




Thème du timbre : le phare d'Ostende dans la série "Phares à la côte belge", quatre timbres différents
Date d'émission : 15.05.2006
Autorité postale émettrice : La Poste (belge)
Valeur faciale : 0.46 euro
Création et gravure : Guillaume Broux
Impression : héliogravure et taille-douce combinées
Imprimeur : Imprimerie du timbre (Malines)
Dimensions du timbre : 27.66 mm x 40.20 mm
Dentelé : 11 ½
Taille de la feuille : 10 timbres (5H x 2V)
Papier : polyvalent phosphorescent
Gravure des cylindres : Établissements De Schutter (Malines)
Numéros des catalogues : Yv 3514 / M 3577 / S 2150 / SG 3997
Numéro du catalogue COB : 3531
Numéro WNS : BE062.2006

 

Le port d'Ostende, le troisième de Belgique, sur la côte de la mer du Nord, c'est un port de pêche, de plaisance et de passagers (ferries vers l'Angleterre).

Le phare d'Ostende [Lange Nelle] (51° 14' N & 02° 56' E) se trouve sur le secteur nord-est du port, sur un terrain situé entre le bassin "Visserijdok" et la plage, à environ 500 mètres de la digue Est (oostelijke havendam).

Mis en fonction en 1949 [1], le phare est l'héritier d'un premier édifice construit en 1771.

Le phare actuel est constitué d'une tour en béton de 58 m (190 pieds, 273 marches) de hauteur, de section circulaire dans les deux tiers supérieurs et octogonale, dans le tiers inférieur. Restaurée et peinte en blanc en 1994, elle montre un double motif ondulaire, en bleu (simulant des vagues) conçu par le peintre Ignace Van Isacker.
Entourant le pied de la tour, se trouve le local technique, un bâtiment de section carrée et toiture horizontal.
Au sommet, la lanterne, de section circulaire, est au centre d'un support de plan carré et entourée d'une rambarde métallique.

Électrifié en 1953, sur un plan focal de 65 m (213 pieds), son optique Fresnel (rotative, avec une lampe halogène de 3000 W, 220 V) émet trois éclats de lumière blanche toutes les 10 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 0.2s + obscurité 1.4s + éclat 0.2s + obscurité 1.4s + éclat 0.2s + obscurité 6.6s [2].
Sa portée lumineuse est de 27 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : B0092. 

Le phare est un "bien classé" (patrimoine architectural), protégé depuis 2004 et inscrit depuis le 14.09.2009.

[1] Lors de la Première Guerre mondiale a été détruit le phare construit en 1860 et lors de la Seconde Guerre mondiale, celui construit en 1925.

[2] Ce motif (patron) correspond à la lettre O de l'alphabet Morse (faisant référence à Ostende).

 

 

 

 
Flamme postale

Pli oblitéré à Oostende 1, le 13.08.1999

Cachet annonçant les Journée Portes Ouvertes (Opendeurdagen) de la Poste Centrale (Hoofdpostkantoor), le 11 & 12.09.1999

 

 

Cartes postales montrant le phare de la période 1860 - 1914

Photo Pharotéliste (18.07.2009)








Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2015/06/belgique-vuurtoren-nieuwpoort.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2018/01/belgique-ancien-feu-posterieur-de-heist.html 

   

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Nouvelle-Zélande / Cape Campbell

Nouvelle-Zélande.

Enveloppe premier jour (FDC) célébrant le phare de Cape Campbell (Cape Campbell Lighthouse).
Lettre ayant voyagé.

Pli oblitéré à Wellington, le 04.11.1963



Thème du timbre : phare de Cape Campbell, dans la série "Government Life Insurance"
Date d'émission : 04.11.1963
Autorité postale émettrice : Government Life Insurance Office (NZ) [1]
Valeur faciale : 2.5 pence (d) (25/2400 de livre néo-zélandaise) (1840 – 1967)
Dessinateur : James Berry (1906 – 1979)
Impression : Taille-douce
Imprimeur : Bradbury Wilkinson & Co. (New Malden, Angleterre)
Papier : St Cuthbert's "Royal Cypher". Étoiles et NZ multiples en filigrane
Dimensions du timbre : 21 mm x 37 mm
Dentelé : 13 ½
Taille de la feuille : 120 timbres
Numéros de catalogues : Yv E109a / M SZ28 / S OY32 / SG L45
Numéro du catalogue Campbell Patterson : X16a

[1] Les autres (sept) timbres de la série (issus en 1947) portent la mention "Government Life Insurance Department".
 

Le phare de Cape Campbell (41° 44' S & 174° 17' E) se trouve à l'extrémité de ce cap situé sur la côte nord-orientale de l'Île du Sud de la Nouvelle-Zélande.
Positionné à environ 50 kilomètres au sud-est de Blenheim [2], le phare marque l'approche sud du détroit de Cook, le bras de mer qui sépare l'Île du Nord et l'Île du Sud et relie la mer de Tasman (à l'ouest) à l'océan Pacifique (à l'est).

Mis en fonction en octobre 1905, il remplace une ancienne structure fabriquée en bois, installée en 1870.

La tour de section circulaire, de 22 m (73 pieds) de hauteur, est bâtie en fer de fonte et peinte en blanc avec trois bandes horizontales peintes en noir [3].

Électrifié en 1938 et automatisé en 1986 ; le système d'éclairage d'origine a été remplacé en 2003 par un appareil rotatif moderne éclairé par une ampoule halogène (tungstène) de 50 watts.
Géré par Maritime New Zealand, depuis l'office central (à Wellington) ; sur un plan focal de 47 m (155 pieds), le phare émet un éclat de lumière blanche toutes les 15 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 0.1s + obscurité 14.9s.
La portée lumineuse est de 19 milles marins (1 mille = 1852 m).
 

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : K4274.

[2] La ville la plus peuplée de la région de Marlborough, centre de la production vinicole de la Nouvelle-Zélande.

[3] Fabriqué par la fonderie Charles Judd (Thames Iron Works) à Thames, Nouvelle-Zélande.



Timbre "Decimal Overprint"

Le 10 juillet 1967, le dollar néo-zélandais (de base décimale) remplace la livre néo-zélandaise.
Les timbres sont surchargés, le prix de l'affranchissement est exprimé dans la nouvelle devise.

 

Date d'émission : 10.07.1967
Autorité postale émettrice : Government Life Insurance Department (NZ)
Valeur faciale : 2 cents (2/100 de dollar néo-zélandais, NZD)
Imprimeur : Bradbury Wilkinson & Co, Angleterre et Government Printing Office (NZ)
Numéros de catalogues : Yv E126 / M SZ34 / S OY38 / SG L51
Numéro du catalogue Campbell Patterson : X22a

Carte souvenir "Blenpex 2012"
Le phare de Cape Campbell illustre le cachet commémoratif (fictif) de la première exposition nationale de timbres et de cartes postales de Marlborough [4].

[4] Réalisée à Blenheim, au "Marlborough Lines Stadium 2000" (13.10.2012).








Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/nouvelle-zlande.html 
https://pharoteliste.blogspot.com/2016/12/nouvelle-zelande-ancien-phare-de-cape.html 

    
  

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France / Cordouan

France.

Enveloppe premier jour (FDC) célébrant le phare de Cordouan.

Enveloppe oblitérée au Verdon sur Mer, le 23.06.1984

Édition : First Day Cover (E.P.P., Cérès Éditions ; cliché P. Artaud et Cie.)
Dimensions du pli : 92 mm x 165 mm (US No 6 3/4)


Thème du timbre : le phare de Cordouan
Date d'émission (vente anticipée) : 23.06.1984
Date d'émission (vente générale) : 25.06.1984
Autorité postale émettrice : La Poste
Valeur faciale : 3.50 francs français (FRF) (1960 – 2002)
Correspond à un affranchissement pour une lettre de 50 g à 100 g (3ème échelon de poids)
Dimensions du timbre : 26 mm x 40 mm
Dimensions de l'image : 22 mm x 36 mm
Dentelé : 13
Imprimeur : ITVF
Impression : taille-douce
Dessin et gravure : Jacques Gauthier
Taille de la feuille : 50 timbres (10H x 5V)
Tirage : 7 000 000 timbres
Retrait des ventes : 11.10.1985
Numéros des catalogues : Yv 2326 / M 2451 / S 1915 / SG 2633

Le phare de Cordouan (45° 35' N & 01° 10' W) se trouve sur une zone de hauts-fonds rocheux et sablonneux (plateau de Cordouan) située à environ 7 km au large de la pointe de Grave (commune du Verdon-sur-Mer), l'embouchure sud-ouest (rive gauche) de l'estuaire de la Gironde [1].

Construit pour marquer l'entrée de l'estuaire entre les années 1584 et 1611 et rehaussé en 1789, il est le plus ancien phare de France encore en activité.

Le "Versailles de la mer" [2] dispose d'une tour tronconique de 68 m (223 pieds) de hauteur construite en pierre calcaire (blanche de Saintonge) à partir d'un soubassement rocheux, plus tard rehaussé et renforcé pour faire face aux effets de l'érosion.

À l'extérieur, la tour montre deux styles : la partie inférieure, richement décoré et le reste, beaucoup plus sobre (de reconstruction plus tardive).
À l'intérieur, la tour comporte six étages dont le luxe impressionne toujours les visiteurs : parquets de chêne, pavées de marbre, cheminées, vitraux, …

Au sommet de la structure, la lanterne, caractérisée par sa taille (importante) et son vitrage avec des secteurs colorés. Électrifiée en 1948, le système a été complètement automatisé en 2011.

Sur un plan focal de 60 m (197 pieds), son optique (avec une lampe halogène de 250 W) porte un feu à occultations qui cache la lumière blanche, rouge ou verte (selon les directions) toutes les 12 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 3.6s + obscurité 1.2s + éclat 3.6s + obscurité 1.2s + éclat 1.2s + obscurité 1.2s.
La portée lumineuse de la lumière blanche est de 22 milles marins, celles des lumières colorées est de 18 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : D1300.

Le gardiennage, toujours présent, est actuellement assuré par le Syndicat Mixte pour le développement durable de l'estuaire de la Gironde. Les gardiens assurent la maintenance ainsi que l'accueil des touristes pendant la saison estivale.

Le phare est classé Monument Historique (MH) depuis l'année 1862.

Il est déclaré en 2019 "Phare du Patrimoine de l'Association Internationale de la Signalisation Maritime (AISM) / International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA)

[1] Les eaux de la Gironde se jettent dans l'océan Atlantique formant l'estuaire le plus vaste d'Europe occidentale (635 km2) (département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine).

[2] Mais aussi le "phare des rois" ou le "roi des phares".




Enveloppe premier jour (FDC II)

Enveloppe oblitérée au Verdon sur Mer, le 23.06.1984

Édition : PJ-FDC
Dimensions du pli : 92 mm x 165 mm (US No 6 3/4)
Référence : 1377




Enveloppe premier jour (FDC III)
Cachet commémoratif de l'Exposition Philatélique "Quadricentenaire du Phare de Cordouan"
(Le Verdon sur Mer, du 23 juin au 8 juillet 1984)

Enveloppe oblitérée au Verdon sur Mer, le 23.06.1984

Édition : PJ-FDC
Dimensions du pli : 92 mm x 165 mm (US No 6 3/4)
Référence : 1377 A

Carte souvenir premier jour

Oblitération faite au Verdon sur Mer, le 23.06.1984

Édition : First Day Cover (E.P.P., Cérès Éditions ; cliché P. Artaud et Cie.)
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)





Feuille souvenir premier jour

Édition : PJ-FDC
Dimensions : 162 mm x 224 mm
Référence : 569




Notice philatélique

Édition : Imprimerie des Timbres-poste (ITVF)
Dimensions : 210 mm x 297 mm




Le phare de Cordouan à l'arrière plan de la proue du paquebot-poste "La Guienne"
Timbre célébrant la Journée du timbre 1965

"La Guienne" est un paquebot de la compagnie des Messageries Impériales.
Construit en fer et fonctionnant à roues (vapeur), il dispose de deux mâts (gréé en brick goélette). Il assurait durant les années 1860 – 1870, le service entre Bordeaux et le Rio de La Plata.

Date d'émission (vente anticipée) : 27.03.1965
Date d'émission (vente générale) : 29.03.1965
Autorité postale émettrice : La Poste
Valeur faciale : 0.25 + 0.10 francs français (FRF) (1960 – 2002)
Correspond à un affranchissement pour une carte postale dans le régime intérieur
Dimensions du timbre : 40 mm x 26 mm
Dentelé : 13
Imprimeur : ITVF
Impression : taille-douce
Dessin et gravure : Robert Cami (1900 – 1975)
Taille de la feuille : 50 timbres (5H x 10V)
Tirage : 4 300 000 timbres
Retrait des ventes : 12.02.1966
Numéros des catalogues : Yv 1446 / M 1505 / S B391 / SG 1675




Enveloppe premier jour d'émission (FDC)

Pli oblitéré à Bordeaux, le 27.03.1965

Édition : P.A.C.
Dimensions du pli : 92 mm x 165 mm (US No 6 3/4)
Référence : 594



Carte maximum (maxicard I)
Illustration Cliché Racine – La Garenne, à partir du document des Messageries Maritimes (Paris)

Carte oblitérée à Paris, le 27.03.1965

Édition : First Day Cover (E.P.P., Cérès Éditions)
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)



Carte maximum (maxicard II)
Illustration de Robert Cami

Carte oblitérée à Amiens, le 27.03.1965

Édition : Blondel la Rougery (Paris), pour le compte de la Fédération des Sociétés Philatéliques Françaises
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)




Lettre ayant voyagé
Enveloppe illustrée avec l'image du phare

Cachet commémoratif du 31e Congrès / Exposition Philatélique Nationale
Royan, le 24.05.1958

Flamme postale. Lettre ayant voyagé

Enveloppe oblitérée au Verdon sur Mer, le 11.09.1987

Flamme postale. Lettre ayant voyagé
Cachet commémoratif de l'Exposition Philatélique "La Route des Trois Caps"
(Le Verdon sur Mer, le 14 et 15 juillet 1992)

Lettre ayant voyagé
Cachet commémoratif célébrant l'escale du "Norway" (ex-"France") au Verdon sur Mer, le 1er août 1998

Carte postale ayant voyagé
Cachet commémoratif "Soulac 1900" (festival de rue théâtralisé à la Belle Époque)
(Soulac sur Mer, le 7 et 8 juin 2008)

Le phare de Cordouan dans la série "Repères de nos côtes", douze timbres (phares) différents

Date d'émission (vente anticipée) : 02 et 03.08.2019
Date d'émission (vente générale) : 05.08.2019
Autorité postale émettrice : La Poste
Valeur faciale : Lettre Prioritaire (1.05 euro)
Correspond à un affranchissement pour une lettre jusqu'à 20 g dans le régime intérieur
Carnet en vente indivisible (12.60 euro)
Dessin : Yves Montron
Mise en page : Corinne Salvi
Dimensions du timbre : 24 mm x 38 mm
Dimensions du carnet : 256 mm x 54 mm
Dentelé : 11
Imprimeur : Philaposte
Impression : héliogravure (deux bandes phosphorescents)
Papier : autocollant
Taille de la feuille (carnet 2 plis) : 12 timbres 

Tirage : 3 500 000 timbres
Numéros des catalogues : Yv A1760 / M 7382 / SG 6694



Lettre ayant voyagé

Pli oblitéré au Verdon sur Mer, le 08.09.2020
(Bureau de poste le plus proche du phare)

Carte postale : phare de Cordouan
Édition : Bloc frères (Bordeaux)
Dimensions : 89 mm x 139 mm

Carte postale : phare de Cordouan
Édition : Gulf Stream (Île d'Yeu)
Illustration : Jean-Benoît Héron
Dimensions : 105 mm x 148 mm (DIN A6)
Année d'émission : 2000
Référence : CF04/13







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