Japon / Inubo Saki

 

Japon.

Cachet commémoratif montrant le phare d'Inubo Saki (犬吠崎灯台).
Oblitération premier jour (FDC) de l'émission commémorative du poisson "masaba".

 

 

Oblitération faite à Chōshi (銚子), le 01.09.1966 [1]
 

Édition : Matsuya Co. Ltd.
Design : Hideo Haseba
Dimensions du pli : 90 mm x 160 mm

[1] 1966 correspond à l'année impériale Showa 41.

Showa (昭和) est le nom japonais de l'empereur Hirohito.


Thème du timbre : "masaba" (poisson de la famille des maquereaux)
Date d'émission : 01.09.1966
Numéros des catalogues : Yv 828 / M 914 / S 866 / SG 1027
Numéro du catalogue Sakura (Japon) : C447






Le phare d'Inubo Saki (35° 42' N & 140° 52' E) se trouve au sud-est de la ville de Chōshi, sur un promontoire surplombant l'océan Pacifique, à environ 100 km à l'est de Tokyo (côte orientale de l'île de Honshū).
Il signale au trafic maritime la fin d'une presqu'île d'environ 25 km de longueur : l'extrémité orientale de la préfecture de Chiba.

Mis en fonction le 15 novembre 1874, sa construction a été effectuée à partir d'un projet de l'ingénieur britannique Richard Henry Brunton (1841 – 1901), le père des phares japonais [2].

Phare de style occidental ; sa tour, blanche, de section circulaire, est bâtie en briques dont la plupart sont importées du Royaume-Uni.
Disposant d'un ascenseur, avec ses 32 m (105 pieds, 99 marches) de hauteur, il est le plus haut phare du Japon construit dans ce matériel.

Toujours gardienné, le phare est au centre d'une importante station de météorologie marine, d'une station de radio (émetteur de radionavigation) et d'un centre de relèvement terrestre pour le GPS Différentiel (Differential Global Positioning System / DGPS).

Électrifié en 1923, son optique, (fabriqué en France et partiellement détruite pendant la Seconde Guerre mondiale), d'une intensité de 1.1 millions de candela, émet un éclat de lumière blanche toutes les 15 secondes.
La portée lumineuse est de 19 milles marins (1 mille = 1852 m) visible sur un angle de 142°.

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : M6478.

[2] "Ambassadeur" de la famille Stevenson, Richard Brunton est le concepteur de 26 phares japonais construits durant les années 1870 – 1876. Il est également responsable de la mise en place d'un système reprenant le modèle du Northern Lighthouse Board, pour la constitution et fonctionnement des équipes de gardiens des phares.




Enveloppe premier jour (FDC)
Enveloppe illustrée célébrant le 28e Rencontre sportif japonais (第28回国民体育大会記念)
En arrière-plan, le phare d'Inubo Saki (timbre et illustration)

Pli oblitéré à Chiba (千葉), le 14.10.1973
Dimensions du pli : 92 mm x 165 mm (US No 6 3/4)

Thème du timbre : (sprinter avec) le phare d'Inubo Saki
Date d'émission : 14.10.1973 (Showa 48)
Autorité postale émettrice : La Poste japonaise (日本郵政公社)
Valeur faciale : 10 yens (JPY)
Dessinateur : Takao Yamanōuchi (山野内 孝夫)
Imprimeur : Printing Bureau, Ministry of Finance
Impression : héliogravure (cinq couleurs)
Papier : sans filigrane
Dimensions du timbre : 28 mm x 38.5 mm
Dentelé : 13 ½
Taille de la feuille : 20 timbres (4H x 5V)
Tirage : 50 000 000 timbres
Numéros des catalogues : Yv 1092 / M 1190 / S 1150 / SG 1332
Numéro du catalogue Sakura (桜) (Japon) : C627




Pli expédié à Himeji, le 14.10.1973

Dimensions du pli : 92 mm x 165 mm (US No 6 3/4)
Édition : Matsuya Co., Ltd.

 

 

 

Grenade.

Le phare d'Inubo-Saki dans le bloc-feuillet "Phares du Monde", six timbres différents

 

 

 

Date d'émission : 27.08.2001
Valeur faciale : 1.50 dollars de la Caraïbe orientale (XCD)
Design : T. Wood
Impression : offset
Imprimeur : Walsall Security Printers Limited (Royaume-Uni) (1892 - 2023)
Dimensions du timbre : 28.5 mm x 42.5 mm
Dentelé : 14
Dimensions du bloc feuillet : 116 mm x 133 mm (4 ½" x 5 ¼")
Numéros des catalogues : M 4756 / S 3174b / SG 4500

 

 

 

 

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2009/06/japon-muroto-saki_24.html 

https://pharoteliste.blogspot.com/2010/03/japon-noma-saki.html 

 

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Union Soviétique / Sosnovetskiy (Russie)

Union Soviétique.

Lettre "R" ayant voyagé.
Enveloppe pre-timbrée illustrée montrant le phare Sosnovetskiy (Маяк Сосновецкий).

Pli oblitéré à Novosibirsk, le 21.02.1990


Édition : Ministère des Communications (1989)
Date de publication : 21.12.1988
Design : V. Khmeleva (В. Хмелева)
Imprimeur : Goznak (Perm, Fédération de Russie)
Dimensions du pli : 114 mm x 162 mm (DIN C6)
Valeur faciale : 5 kopecks (5/100 de rouble soviétique - SUR)
Prix de vente : 6 kopecks (6/100 de rouble soviétique - SUR)
Référence : 89068



Le phare Sosnovetskiy [Sosnowezkij] (66° 29' N & 40° 41' E) se trouve sur la petite île Sovnovets (Ostrov Sovnovets) située sur la côte sud-est de la péninsule de Kola, en mer Blanche (Белое море).
Mer épicontinentale de l'océan Arctique, l'ensemble de la mer Blanche est sous souveraineté russe et est considéré comme faisant partie des eaux intérieures de la Russie.

Construit en 1960, le phare actuel est l'héritier d'une succession de bâtiments dont le premier (tour rouge), date des années 1820.
L'île Sovnovets, avec sa surface plate, couverte de toundra et de nombreuses fissures et dépressions qui accumulent de l'eau douce, a été un repère historique pour le marins.
Pendant la guerre de Crimée (1853 – 1856), l'île a été un lieu de stationnement des navires britanniques et français ...

La tour cylindrique, appuyée sur une large base circulaire (bétonnée), est préfabriquée en fer de fonte et peinte en bandes blanches (2) et noires (2). La couleur rouge est réservée à la toiture de la lanterne.
Sa hauteur est de 31 m (102 pieds) et son plan focal se trouve à 44 m (145 pieds).

Son optique émet deux éclats de lumière blanche toutes les 7.2 secondes selon la caractéristique suivante : éclat 0.1s + obscurité 1.7s + éclat 0.1s + obscurité 5.3s.
Sa portée lumineuse est de 17 milles marins (1 mille = 1852 m).

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : L6580.

Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2008/12/union-sovitique-mudjugskiy.html
https://pharoteliste.blogspot.com/2009/11/russie-magadan-feu-anterieur.html

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Allemagne / Feu postérieur de Somfletherwisch

Allemagne.

Cachet commémoratif montrant le feu postérieur de Somfletherwisch (Oberfeuer Somfletherwisch).

 

Oblitération célébrant le centenaire du phare, faite à Harsefeld (21698), le 20.02.2005

Cachet commémoratif de la 22e "Sammler-börse" (bourse des collectionneurs)
Oblitération "Erlebnis : Briefmarken" (Expérience : Timbres , bureau de poste mobile de la Deutsche Post)





Le feu postérieur de Somfletherwisch (53° 34' N & 09° 39' E) se trouve sur la rive sud (gauche) de l'Elbe, à quelque 60 kilomètres de son embouchure (en mer du Nord) et à environ 20 kilomètres en aval de Hambourg.

Il est opérationnel depuis le 25 février 1907.

Tour métallique (fer de fonte) en treillis de forme pyramidale et section hexagonale, la structure repose sur un cylindre central (avec un escalier interne) entouré de poutres et de croisillons.
Avec une hauteur de 35 m (115 pieds), elle est peinte en bandes rouges et blanches qui suivent les segments structuraux.
La lanterne, entourée d'une rambarde circulaire, est peinte en blanc avec une toiture noire.

Opéré par l'autorité maritime du port de Hambourg (Wasser- und Schifffahrtsamtes / WSA), ce feu isophase émet, sur un plan focal de 32 m (105 pieds), des éclats de lumière blanche d'une durée de 4 secondes suivies de 4 secondes d'obscurité (Iso W 8s).
Synchronisé avec le feu antérieur (Mielstack Unterfeuer / B 1534), sa portée lumineuse est de 13 milles marins (1 mille = 1852 m).

List of Lights and Fog Signals / ALL : B1534.1.



Lettre ayant voyagé

Cachet commémoratif de la "31 Geest-Elbe Sammlerbörse" (bourse des collectionneurs)
Pli oblitéré à Ahlerstedt (21702), le 17.10.2010

Créateur du cachet : Stempel-Müller (Nuremberg)
Référence Deutsche Post : 19/515

Un très grand merci à Joke pour cette belle photo

 

Vous pouvez aussi visiter : 

https://pharoteliste.blogspot.com/2009/03/allemagne-elbe-1.html 

https://pharoteliste.blogspot.com/2009/08/allemagne-balje-et-le-bateau-feu.html 

 

 

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Estonie / Vaindloo

Estonie.

Enveloppe premier jour (FDC) commémorant le phare de Vaindloo (Vaindloo Tuletorn).
Le phare (lanterne) apparaît dans l'illustration du cachet commémoratif.

Enveloppe oblitérée à Tallinn, le 25.09.1996
Dimensions du pli : 114 mm x 162 mm (DIN C6)
Édition : Eesti Post
Référence : 1996 - 9



Thème du timbre : phare de Vaindloo (deuxième timbre de l'émission annuelle)
Date d'émission : 25.09.1996
Autorité postale émettrice : Eesti Post
Valeur faciale : 2.50 couronnes estoniennes (EEK)
Correspond à un affranchissement pour une lettre jusqu'à 20 g dans le régime intérieur 

Dessinateur : Roman Matkiewicz
Impression : offset (polychromie)
Imprimeur : AS Vaba Maa (Tallinn, Estonie)
Dimensions : 33.0 mm x 27.5 mm
Dentelé : 14 x 13 ¾
Papier : couché
Taille de la feuille : 50 timbres (5H x 10V)
Tirage : 706 150 timbres
Numéros des catalogues : Yv 283 / M 283 / S 309 / SG 280
Numéro du catalogue EHS (Estonie) : 119

Le phare de Vaindloo (59° 49' N & 26° 21' E) se trouve sur la petite île (6 ha) du même nom, le point le plus septentrional de l'Estonie, à une centaine de kilomètres au nord-est de Tallin, dans la partie centrale du golfe de Finlande.

Installée sur l'île en 1871, cette structure a été préfabriquée au Royaume-Uni par l'ingénieur Alexander Gordon [1] et érigée sur le site de Vormsi (59° 02' N & 23° 07' E), en 1864.

Elle remplace un phare construit en bois, actif durant les années 1718 – 1868.

La tour, en fer de fonte et de section circulaire, est peinte en blanc. Un élégant balcon de section octogonale entoure la lanterne à la toiture rouge.

Haute de 17 m (56 pieds), elle positionne le plan focal à une hauteur de 20 m (65 pieds).

Alimenté en électricité par des panneaux solaires, son optique émet un éclat de lumière blanche et rouge (selon la direction) toutes les 15 secondes.

Sa portée lumineuse est de 11 milles marins pour la lumière blanche et de 7 milles marins pour la lumière rouge (1 mille = 1852 m).

Géré par l'Administration maritime estonienne (Veeteede Amet), il est répertorié sous le numéro 45.

Admiralty List of Lights and Fog Signals / ALL : C3876.

L'île de Vaindloo accueille une délégation des garde-côtes estoniens (Piirivalve).

[1] Alexander Gordon (1818 – 1895), ingénieur écossais spécialiste de la construction de phares préfabriqués en fer. Quelques exemples : Morant Point (Jamaïque, 1841), Gibbs Hill (Bermudes, 1846), Cape Pine (Terre-Neuve, 1850), South Point (Barbade, 1852) et Troubridge Island (Australie, 1855).

Lettre ayant voyagé

Pli oblitéré à Kuressaare, le 27.11.1996

 

 

 

 

Vous pouvez aussi visiter :

https://pharoteliste.blogspot.com/2008/11/estonie-juminda.html 

https://pharoteliste.blogspot.com/2010/02/estonie-keri.html 

 



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Nouvelle-Zélande / Old Pencarrow

Nouvelle-Zélande.

Lettre ayant voyagé avec un timbre montrant l'ancien phare Pencarrow (Old Pencarrow Lighthouse).

Pli oblitéré à Eastbourne, le 20.01.2009
(Le bureau de poste d'Eastbourne est le plus proche du phare)



Thème du timbre : ancien phare Pencarrow dans la série "150e anniversaire des phares de Nouvelle-Zélande", série de cinq timbres différents
Date d'émission : 07.01.2009
Autorité postale émettrice : New Zealand Post
Valeur faciale : 50 cents (50/100 de dollar néozélandais – NZD)
Design : Vertigo Design (Wellington)
Impression : offset (quadrichromie + encre luminescente) [1]
Imprimeur : Australia Post Sprintpak
Papier : Tullis Russell (104 g/m²) red phosphor gummed stamp paper

Dimensions du timbre : 40 mm x 30 mm
Dentelé : 13 x 13 1/3
Taille de la feuille : 25 timbres
Date limite de ventes : 06.01.2010
Numéros des catalogues : Yv 2465 / M 2564 / S 2226 / SG 3107

Numéro WNS : NZ004.2009

[1] Le triangle représentant un faisceau lumineux est capable de luire dans l'obscurité (glow-in-the-dark).

L'ancien phare Pencarrow (41° 21' S & 174° 51' E) se trouve sur la colline du même nom (Pencarrow Head), située dans la partie orientale de la baie de Wellington.
Wellington, capitale de la Nouvelle-Zélande, baigne dans les eaux de cette baie de la côte septentrionale du détroit de Cook, le bras de mer qui sépare l'Île du Nord et l'Île du Sud.

Premier phare permanent du pays [2], il a été érigé en 1858 et est devenu opérationnel le 1er janvier 1859.
Il a servi jusqu'en 1935.

Propriété de l'office néozélandais du Patrimoine (New Zealand Historic Places Trust) depuis 1966, le phare possède une tour de section octogonale, peinte en blanc et d'une hauteur de 11.5 m (38 pieds).

Projet de l'ingénieur Edward Roberts, cette structure en fer de fonte a été préfabriquée en Angleterre par la maison Woodside Iron Works (Dudley) [3] et expédiée en pièces vers la colonie.

Sur un plan focal de 98 m (321 pieds), le phare avait une portée lumineuse de 23 milles marins (1 mille = 1852 m).

Destination appréciée du public, il a aussi été le premier et l'unique phare du pays gardienné par une femme : Mary Jane Bennett (mère de cinq enfants et épouse du gardien accidentellement décédé).

[2] Cette série "150e anniversaire" commémore la mise en fonction du phare Pencarrow.

[3] Usine qui a construit également le pont de Westminster (1862) et le pont ferroviaire de la gare de Charing Cross (1864), à Londres.

Lettre ayant voyagé

 

Pli oblitéré à Christchurch, le 03.07.2009
Sur cette même enveloppe, un timbre montrant le phare de Cape Egmont








Vous pouvez aussi visiter :
https://pharoteliste.blogspot.com/2009/03/nouvelle-zelande-cape-egmont.html 

https://pharoteliste.blogspot.com/2010/03/nouvelle-zelande-akaroa-head.html 
 

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